传统的工业机器人巨头也增加了布局。例如，在这个月的国际机器人展在日本发那科工业机器人，四大家族之一发布了*新的协同机器人CRX-10的iA。但也许机器人协作还未结束，协作应用程序可能会成为下一个新的机器人产业的增长。
“我们现在看到一个非常明显的趋势，越来越多的公司专注于应用程序，而不仅仅是机器人本身，” onrobot 公司首席执行官恩里科 · 克罗格 · 艾弗森(enrico krog iversen) ，一个协作臂终端工具(eoat)的供应商，在*近接受 first business 的采访时说，这一趋势要求终端工具具有足够的灵活性，能够支持单一产品的广泛应用。
协作机器人成行业新宠
太平洋证券（Pacific Securities）总结了机器人发展的三个轨迹，其报告暗示机器人正在经历从“机器人”向人类的转变。从历史发展来看，过去50年来，**代传统工业机器人的外形没有发生明显变化；第二代机器人对外界有一定的感知能力，具有协同机器人等视觉、触觉和听觉功能；第三代依靠人工智能进行规划和控制的机器人，能够根据感知到的信息进行独立思考、识别和推理，并作出判断和决策，成为不需要人工干预的生产系统主体。
它是在协作机器人称霸后工业机器人，设计用于人类在太空合作机器人的亲密互动，与传统的工业机器人需要安装的安全措施以隔离的人具有不同的，更灵活，更安全的协作机器人，容易程序可以共享人与机器的工作空间和工作人员，并充分利用。
根据高级工业研究机器人研究所(ggii)的数据，截至2019年7月，全球有100多家合作机器人制造商。 2018年下半年，虽然工业机器人市场整体“冷” ，但中国协同机器人市场的年销售增长率仍接近50% ，远远高于中国工业机器人市场的整体增长率。
作为合作机器人企业的代表，优奥大中华区总经理苏璧凯此前告诉记者，从市场应用来看，除了汽车市场，由于3C产品生命周期短，品种多，所以对柔性制造的需求较高；同时，与汽车行业不同，很多中小企业先购买机器人，更容易操作和学习的合作机器人成为首选。
见出色的人机合作的趋势感到骄傲，也有除了传统的工业机器人巨头。的安世铭离散自动化与机器人ABB集团事业部总裁表示，“很多行业，包括汽车自动化系统需要集成的机器人的总装，现在很多都是人，但我们可以通过机器人增强促进躲避它，人们可以站在旁边的机器人也需要有这样的能力，例如，允许AI帮助你理解这个过程的操作“。
协作机器人的挑战
虽然更快的整体发展，但仍然不太合作的机器人总。根据发布的机器人联合会（IFR）“全球机器人2019（世界Robotics2019）”显示，在2018年协作机器人的安装增加了23％的量，但总的工业机器人市场的比重还很低，仅占3.24％。
CEO尤尔根·冯荷伦（Jurgenvonhollen）指出，市场存在两大局限性和挑战，一是仍有高达80%-90%的潜在客户没有听说过协同机器人的概念，业界仍然需要花费大量时间和精力教育潜在用户。
其次，相对于大型企业提供完整的自动化工程师工作，降落协作机器人的应用更加了解，一些中小型企业缺乏相应的专业人员需要更多的培训和完善的售后服务，以更好地促进产品的落地，企业必须改变自己通信方式。
同时，在实际应用场景中，为了节约成本，工厂生产的机器往往多用途，一个机器人完成一个应用后往往分配给其他应用。 根据 onrobot 中国总经理王峰的说法，如果没有统一的接口，更换不同的终端工具系统需要很长时间。 现在许多供应商都分散了，抓地力就是抓地力，快速变化就是快速变化，吸盘就是吸盘，愿景就是愿景。”
与传统工业机器人相比，合作机器人的软件界面比相关技术的发展更加复杂。王峰告诉记者，“协同应用领域更多的是软件需求，只有解决硬件、软件问题，才是很好的协同应用产品。因此，通过集成软件和硬件，提供更简单的编程应用程序有助于为协作机器人打开市场..
王峰是希望成为一个“一站式，插电式和拉式”解决方案提供商“的接口和协议标准是统一的，集成商可以更快，更高效地提供完整的解决方案，而且还可以避免之间的不兼容产品，软件的可能性，协议排除在外。“目前，该公司已完成了适应工作，包括发那科，安川，库卡，包括一些优秀的骄傲机器人制造商的快速更换接口，机器人可以即插即用多个品牌本公司自产产品。
中国市场成必争之地
根据 ifr 的数据，2018年中国仍然是世界上*大的工业机器人市场，占总装机容量的36% 。 尽管中国的工业机器人市场在2018年首次下滑，但年销售量连续第六年位居榜首。
汽车工业和3C工业是工业机器人的两大下游。自去年以来，汽车和3C部门的销售下降减少了对机器人的需求。
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