搬运机器人有个特别的名字，叫AGV，即自动导引运输车。随着机器人产业的快速发展，搬运机器人又被叫做智能移动机器人。
异军突起的国产AGV海外征途
近几年来，我国的主流行业市场逐渐饱和，国产AGV也随之踏上了海外市场之路。中国电商无人仓、自动化工厂等一一被复制。
早在2007年，隶属于中国科的新松机器人与通用汽车达成深度合作，赢得了通用汽车的AGV采购订单，开创了国产AGV出口的先河。
2017年，极智嘉位于日本的ACCA项目正式进军日本市场，是中国在海外的**货到人的机器人仓库。
浙江国自机器人技术有限公司与全球办公领域*专业的B to B电商平台之一的美国史泰博公司，签署了《机器人服务协议》，协议内容是为史泰博仓库打造一套全新的智能仓储机器人系统。
井源机电承接了森麒麟轮胎泰国工厂的AGV运输项目，通过AGV的智能作业，完成数字化的仓库管理。
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这一系列的AGV国产企业扩展海外市场的案例数不胜数，在机器人产业项目中，绝大多数都集中于汽车和电商以及3C行业，而电商跟3C行业的AGV应用是近几年各企业纷纷入局的重心。虽然在电商领域，亚马逊是一大巨头，但是国内智能仓储物流的迅猛发展，已经有了后来者居上的趋势。
行业各巨头争抢AGV这块大蛋糕
一直以来，机器人“国产化”一直是让我们头疼的大难题，尤其是工业机器人的全球市场，让我们困顿不已，但是随着AGV在海外市场的厮杀，各国产企业纷纷嗅到了希望的味道。
在整个中国机器人市场，AGV的市场占有率达到90％以上，而各个行业的细分领域的企业家都抢先收购AGV公司，这也是这几年国产AGV打响价格战的原因。
整个中国的机器人市场正在历经“渡劫”的过程，尽管目前存在严重的同质化竞争、核心技术缺失、固守传统行业大量烧钱退场等问题，但是，不断深耕新的细分领域的AGV行业确实在不停的发起革命，进行大洗盘，越来越多的AGV初创公司涌入。
拿电商行业举例，电商对于数据保密性是尤为重要的，因此电商巨头都会优先选择自主研发或者收购AGV，例如之前亚马逊在2012年收购Kiva Robotics，其收购的初心就是为了实现自己的仓储中心自动化，极大的提高了工作效率。
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机器人创造出来的本质就是为了减少成本、提高工作效率。有数据表示，在整个物流行业中，使用一个搬运机器人相当于聘请三个搬运工人，不仅如此，搬运机器人还能24小时不停歇的工作，一个人一小时拣货100件来算，搬运机器人一小时能拣货300多件，这是3倍以上的效率提升。
不可否认，随着社会的发展，越来越多的复杂、繁琐的工作会被机器人替代，而各行业龙头都一头栽进AGV市场，抢夺这块蛋糕，谁会笑到*后？
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